据报道配资论坛门户网，目前自行车骑行低龄化现象日益突出。不少家长带着不满12周岁的孩子上路骑行，一些骑行社团还专门开设“亲子骑行营”“独立骑行营”，安全风险不可小觑。
“骑行热”方兴未艾，这个既能兜风看景，还能锻炼身体、磨炼意志、增进社交的项目，吸引了不少粉丝，也逐渐向亲子圈蔓延。可事实上，户外骑行绝不是“只要会骑车就行”“兴致一来说走就走”，尤其是开放道路的长距离骑行，检查车辆、配备头盔骑行服、规划路线、关注天气等等准备工作缺一不可。更何况，我国法律明确规定，骑自行车上路，必须年满12周岁。即便有监护人陪伴，也未曾放松上述年龄要求。让不满12周岁的孩子上路骑行，本质上是一种违规行为，也为道路交通安全埋下隐患。
既有法律明文规定，何以低龄骑行现象仍有发生？不乏家长心存侥幸，认为孩子打小会骑车、技术很溜，或是认为有自己陪伴，或是加上某些骑行社团一通忽悠，便放松了安全要求。殊不知，开放道路充满了不确定性，孩子们控制能力、反应能力等尚未成熟，很难应对突发复杂情况，即便有家长在，千钧一发之际也无能为力。更别说在国道、公路等复杂路况中长时间骑行。数据显示，未到12周岁骑行自行车，造成事故占总骑行事故的7.5%。去年8月，河北一儿童随父亲骑行被碾压致死的惨痛事件，已为儿童骑行敲响了警钟。
教训在前，作为孩子的第一责任人，家长们着实应放弃侥幸心理，绷紧安全之弦。给儿童骑行画好安全“红线”，也需要全社会共同发力。一则，对于违规骑行上路的孩子，相关部门要对孩子及其监护人依法教育规劝。二则，对于某些不仅不阻止儿童入队、反而开设儿童骑行夏令营的社团等，理当加大管理与处罚力度。三则，眼下社交平台上，不乏分享低龄儿童骑行的内容，“看过世界的孩子”“勇敢坚毅”等等称赞，也在无形中助长了低龄骑行的风气，对此类内容平台也要做好监督管理。相关各方行动起来，加强典型案例宣传，切实增强安全意识，方能让更多人重视12岁骑行红线。
享受骑行，安全第一。随着“骑行友好”成为期盼，城市也不妨堵疏并举。打造更多适合骑行的公共区域，完善慢行交通系统，增加骑行公园、骑行跑道等，让大人和孩子们都有合适的地方自由骑行，方能畅享安全的骑行之乐。
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